Son but : Exploiter la flexibilité dans la recharge des voitures électriques afin d’optimiser la demande, notamment en chargeant les voitures en période de grande offre - surtout via une grande disponibilité en énergies renouvelables - sur les marchés de l’électricité.

De gauche: Erik von Scholz, Jean Lucius, Ministre Claude Turmes, Tonika Hirdman, et Dr. Carlo Duprel

Ce 12 juillet, la Fondation Enovos a présenté dans les locaux de la Fondation de Luxembourg les résultats du projet INDUCTIVE,lancé en 2021 et conduit par l’Interdisciplinary Centre for Security, Reliability and Trust (SnT) de l’Université du Luxembourg. Si le Luxembourg va atteindre l’objectif de 49% de voitures électriques (VE) immatriculées d’ici 2030, le réseau énergétique doit pouvoir répondre à cette nouvelle demande, tout en s’appuyant sur des sources d’énergies renouvelables, qui sont soumises à une fluctuation pas toujours prévisible.

Le projet INDUCTIVE a relevé le défi posé par cet objectif en visant le développement de moyens technologiques qui permettent d’optimiser la recharge des véhicules électriques, tout en prenant en compte les besoins des utilisateurs, des fournisseurs d’énergie ainsi que des gestionnaires de réseaux (p.ex. pour mieux gérer les schémas de consommation d'énergie pendant la recharge des véhicules électriques). « Si la plupart des conducteurs rechargent leur voiture électrique le soir, certains d’entre eux accepteraient de recharger pendant la journée ou la nuit, ou recharger la batterie seulement à la moitié. Cette flexibilité pourrait alléger la charge globale du système électrique et permettre aux fournisseurs et gestionnaires de réseaux d’équilibrer l'électricité achetée, » explique Dr Maxime Cordy, chercheur de l’Université du Luxembourg au SnT.

Pendant deux ans, l’équipe de chercheurs du projet INDUCTIVE s’est penchée sur trois paramètres qui permettent de mieux comprendre les scénarios différents auxquels des conducteurs et des fournisseurs peuvent faire face lors d’un processus de recharge : 1) explorer les potentiels d’optimisation en matière d’énergies renouvelables d’un fournisseur d'énergie qui exploite la flexibilité de la recharge coordonnée des véhicules électriques, 2) tester un système d'avantages pour les conducteurs qui sont prêts à ajuster leurs créneaux de recharge en fonction de l’offre et de la demande sur les marchés, et 3) développer un système pilote de prise de décision qui peut programmer la durée de charge de la flotte de VE et, en conséquent, optimiser les avantages pour tous : fournisseurs, gestionnaires de réseaux et conducteurs.

Les résultats du projet ont permis ainsi une meilleure compréhension des motivations des consommateurs ainsi que le calendrier de charges et les flexibilités possibles de mieux cerner et réagir à la demande d’électricité pour la recharge. Entre autres, le développement d’une plateforme de simulation de décision a permis de simuler comment des utilisateurs peuvent configurer leurs préférences et, en fonction de leurs données, comment un tel service pourra être intégré dans une interface mobile.

Dans son ensemble, les résultats du projet ouvrent la porte aux possibles innovations du marché d’énergie, notamment en contribuant à des mécanismes de prise de décision facilitant la fréquence et la vitesse de recharge de VE. Comme le souligne le ministre Claude Turmes, « Le Luxembourg est un leader mondial de l'électromobilité. Combiner et optimiser l'utilisation des énergies renouvelables dans la recharge des voitures électriques, comme l'a fait le projet INDUCTIVE, est un vrai atout pour accélérer la sortie des énergies fossiles. » Avec le nombre de VE dans le parc automobile national à la hausse, les conclusions du projet ciblent un futur où les recharges de VE seront optimisées et automatisées du niveau du conducteur, jusqu’au fournisseur.

La conférence de presse a eu lieu en présence de Claude Turmes, Ministre de l’Énergie et Ministre de l’Aménagement du Territoire, Erik von Scholz, CEO de Enovos Luxembourg S.A., Jean Lucius, Président de la Fondation Enovos, Dr. Carlo Duprel, Head of Technology Transfer Office du SnT et Dr. Maxime Cordy, Responsable du projet INDUCTIVE au SnT, ainsi que Tonika Hirdman, Directrice Générale de la Fondation de Luxembourg.